ua hana koʻu ʻāina i nā mea hou nui i ke kahua o ka maglev kiʻekiʻe. Ma ka lā 20 o Iulai, ua holo maikaʻi ʻia ka ʻōnaehana kaʻa kaʻa maglev kiʻekiʻe o koʻu ʻāina he 600 km/h, i kūkulu ʻia e CRRC a loaʻa iā ia nā kuleana waiwai naʻauao kūʻokoʻa, mai ka laina hui ma Qingdao. ʻO kēia ka ʻōnaehana kaʻa maglev kiʻekiʻe kiʻekiʻe mua o ka honua i hoʻolālā ʻia e hiki i 600 km/h. Ua ʻike koʻu ʻāina i ka hoʻonohonoho piha o ka ʻenehana maglev kiʻekiʻe a me nā hiki ʻenekinia.
I mea e aʻo ai i ka ʻenehana kiʻekiʻe o ka maglev kiʻekiʻe, ma lalo o ke kākoʻo o ka "13th Five-Year" National Key Research and Development Program o ka Ministry of Science and Technology, ʻo ka Advanced Rail Transit Key Special Project, i hoʻonohonoho ʻia e CRRC a alakaʻi ʻia e CRRC Sifang Co., Ltd., hui pū ʻia ma mua o 30 home maglev a me nā kahua kaʻa kiʻekiʻe. ʻO nā kulanui, nā keʻena noiʻi a me nā ʻoihana "hana, noiʻi, noiʻi a me ka noi" i hui pū i ka hoʻomohala ʻana i kahi ʻōnaehana kaʻa maglev kiʻekiʻe me ka wikiwiki o 600 mau kilomita i kēlā me kēia hola.
Ua hoʻomaka ʻia ka papahana ma ʻOkakopa 2016, a ua hoʻomohala ʻia kahi prototype hoʻāʻo ma 2019. Ua hoʻāʻo maikaʻi ʻia ma ka laina hoʻāʻo o Tongji University ma Shanghai i Iune 2020. Ma hope o ka hoʻoponopono ʻana o ka ʻōnaehana, ua hoʻoholo ʻia ka hoʻolālā ʻenehana hope loa a ua kūkulu ʻia kahi ʻōnaehana piha i Ianuali 2021.
I kēia manawa, ma hope o 5 mau makahiki o ka noiʻi ʻana, ua hoʻokuʻu ʻia ka 600km / h kiʻekiʻe-wikiwiki kaʻa kaʻa kaʻa, lanakila lanakila kiʻekiʻe 'enehana, a me ka'ōnaehana hoʻoponopono i nā pilikia o ka hoʻomaikaʻi wikiwiki, paʻakikī kaiapuni adaptability, a me ka'ōnaehana kumu localization, a ike nenoaiu hoʻohui, kaʻa, a me ka traction. Nā holomua nui i nā pūʻulu piha o nā ʻenehana ʻenekinia e like me ka lako mana, nā kamaʻilio hoʻokele hana, a me nā ala laina.
Hoʻokumu kūʻokoʻa i nā kaʻaahi maglev engineered kiʻekiʻe o koʻu ʻāina he 600 kilomika i kēlā me kēia hola. Ua kūkulu ʻia kahi ʻano poʻo hou a me ka hopena aerodynamic e hoʻoponopono i nā pilikia aerodynamic ma lalo o nā kūlana ultra-high speed. Me ka hoʻohana ʻana i ka welding laser hybrid kiʻekiʻe a me ka ʻenehana fiber carbon, ua hoʻomohala ʻia kahi kino kaʻa māmā a me ka ikaika kiʻekiʻe e kū ana i nā koi o ka ultra-high-speed air-tight load-bearing. Hoʻokumu kūʻokoʻa i ke alakaʻi hoʻokuʻu ʻana a me nā mea hoʻonohonoho hoʻonohonoho ʻana i ka wikiwiki, a ua hōʻea ka pololei o ka mana i ka pae alakaʻi honua. Wehe i ke kaʻina hana hana nui a haku i ka ʻenehana hana o nā ʻāpana koʻikoʻi e like me ka suspension frame, electromagnet and controller.
E lanakila i nā ʻenehana koʻikoʻi e like me ka mana kiʻekiʻe IGCT traction converter a me ke kiʻekiʻe-precision synchronous traction control, a hoʻopau i ka hoʻomohala kūʻokoʻa o ka ʻōnaehana hoʻolako uila maglev traction kiʻekiʻe. E aʻo i nā ʻenehana koʻikoʻi o ke kamaʻilio kaʻa-i-ʻāina ma lalo o nā kūlana kiʻekiʻe, e like me ka hoʻouna ʻana i ka hoʻopaneʻe ultra-low a me ka hoʻopaʻa ʻana i ka ʻāpana, a hana hou a hoʻokumu i kahi ʻōnaehana hoʻokele kaʻa maglev kiʻekiʻe e hoʻopili i ka hana ʻakomi o ka laina kumu lōʻihi. Ua hoʻomohala ʻia kahi kaola ala kiʻekiʻe e ʻoluʻolu i ka holo wikiwiki a me ka maʻalahi o nā kaʻaahi.
Hoʻololi hou i ka hoʻohui ʻana i ka ʻōnaehana, wāwahi i nā bottlenecks ʻenehana i nā hiʻohiʻona noiʻi a me ka adaptability kaiapuni paʻakikī, i hiki ai i ka maglev kiʻekiʻe ke hoʻokō i nā pono o ka lōʻihi, ka hele ʻana a me nā noi he nui, a hoʻololi i nā kaiapuni ʻāina a me ka climatic paʻakikī e like me ke kahawai kahawai, ke anuanu kiʻekiʻe, ka wela kiʻekiʻe a me ka haʻahaʻa kiʻekiʻe.
I kēia manawa, ua hoʻopau ka ʻōnaehana kaʻa maglev kiʻekiʻe i ka 600 kilomita i kēlā me kēia hola i ka hoʻohui ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻōnaehana, a ua ʻike nā kaʻaahi marshalling ʻelima i ka hoʻokuʻu paʻa a me ka hana ikaika ma ka laina komisina i loko o ka mea kanu, me ka hana maikaʻi.
Wahi a Ding Sansan, ka ʻenehana loea nui o ka papahana maglev kiʻekiʻe a me ka hope poʻokela ʻenekinia o CRRC Sifang Co., Ltd., ʻo ka maglev kiʻekiʻe ma waho o ka laina hui ʻo ia ka ʻōnaehana kaʻa maglev kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka honua me ka wikiwiki o 600 mau kilomita i kēlā me kēia hola. ʻO ke kumu kumu o ka hoʻohana ʻana i ka ʻenehana alakaʻi maʻamau a hilinaʻi ʻo ia ka hoʻohana ʻana i ka electromagnetic attraction e hana i ke kaʻaahi levitate ma ke ala e ʻike ai i ka hana pili ʻole. Loaʻa iā ia nā pōmaikaʻi ʻenehana o ka hana kiʻekiʻe, wikiwiki, palekana a hilinaʻi hoʻi, ikaika ka lawe ʻana i ka hiki, maʻalahi marshalling, ʻoluʻolu i ka manawa, mālama kūpono, a me ka pale ʻana i ke kaiapuni.
ʻO ka maglev kiʻekiʻe me ka wikiwiki o 600 mau kilomita i kēlā me kēia hola ʻo ia ka kaʻa honua wikiwiki loa i hiki ke loaʻa i kēia manawa. E helu ʻia e like me ka manawa huakaʻi maoli "puka-i-puka", ʻo ia ke ʻano wikiwiki o ka lawe ʻana ma kahi mamao o 1,500 mau kilomita.
Hoʻohana ia i ke ʻano hana o "kaʻa paʻa kaʻa", kahi palekana a hilinaʻi. Hoʻonohonoho ʻia ka ʻōnaehana mana traction ma ka ʻāina, a hāʻawi ʻia ka mana i nā ʻāpana e like me ke kūlana o ke kaʻaahi. Hoʻokahi wale nō kaʻaahi e holo ana ma ka ʻāpana pili, a ʻaʻohe pilikia o ka hui ʻana ma hope. Hoʻomaopopo i ka pae GOA3 i ka hana ʻakomi piha, a ʻo ka pale palekana ʻōnaehana e hoʻokō i nā koi palekana kiʻekiʻe loa o SIL4.
He akea ka wahi a he oluolu ka holo ana. Hiki i ka ʻāpana hoʻokahi ke lawe aku ma mua o 100 mau kaʻa, a hiki ke hoʻohui ʻia i loko o ka laulā o 2 a 10 mau kaʻa e hoʻokō ai i nā pono o nā mana kaʻa like ʻole.
ʻAʻole pili me ke ala i ka wā o ke kaʻa ʻana, ʻaʻohe huila a i ʻole kaʻa kaʻaahi, ka liʻiliʻi o ka mālama ʻana, ka lōʻihi o ka hoʻoponopono ʻana, a me ka hoʻokele waiwai maikaʻi a puni ke ola.
Ma ke ʻano he kaʻa kaʻa holo kiʻekiʻe, hiki i ka maglev kiʻekiʻe ke lilo i hoʻokahi o nā ala kūpono o ka huakaʻi kiʻekiʻe a me ka maikaʻi kiʻekiʻe, e hoʻowaiwai ana i koʻu ʻāina holoʻokoʻa holoʻokoʻa ʻekolu ʻāpana.
He ʻokoʻa kona mau hiʻohiʻona noiʻi, a hiki ke hoʻohana ʻia no nā kaʻa kaʻa kaʻa holo kiʻekiʻe i nā agglomerations kūlanakauhale, nā kaʻa i hoʻohui ʻia ma waena o nā kūlanakauhale koʻikoʻi, a me nā alahele me nā pilina lōʻihi a maikaʻi. I kēia manawa, ke piʻi aʻe nei ke koi no ka huakaʻi holo kiʻekiʻe e ka holo ʻana o ka poʻe ʻoihana, ke kahe huakaʻi a me ka holo ʻana o ka poʻe commuter i lawe ʻia e ka hoʻokele waiwai o koʻu ʻāina. Ma ke ʻano he mea hoʻohui pono i ka holo kaʻa holo kiʻekiʻe, hiki i ka maglev kiʻekiʻe ke hoʻokō i nā pono huakaʻi like ʻole a paipai i ka hoʻomohala ʻana o ka hoʻohui waiwai ʻāina.
Ua hoʻomaopopo ʻia, e kālele ana i ka ʻenekinia a me ka ʻenehana, ua kūkulu ʻo CRRC Sifang i kahi ʻoihana kiʻekiʻe-wikiwiki i hoʻohui ʻia i ke kikowaena hoʻokolohua a me ka hale hana hoʻokolohua ma ka National High-speed Train Technology Innovation Center. ʻO ka hui hui i loko o ka United Nations i kūkulu i nā kaʻa, ka mana traction, nā kamaʻilio hoʻokele hana, a me nā laina. Ua kūkulu ka track internal system simulation a me ka hoʻāʻo ʻana i kahi kaulahao ʻoihana kūloko mai nā ʻāpana koʻikoʻi, nā ʻōnaehana kī i ka hoʻohui ʻana i ka ʻōnaehana.
Ka manawa hoʻouna: Iulai-22-2021 
